空间越野性能突出,日产途乐怎么选?配置差异大尾灯难看

2018-03-25 20:21:52 来源: 车宇世界 作者:
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  之前车宇世界给大家带来了丰田18款普拉多的详细解读,作为一款硬派越野车,无论从公路性能还是越野性能来说,普拉多给大家的印象还是非常深刻的。如果说在差不多的价位中找出另一辆同样带大梁的硬派越野车,相信也只有日产的途乐了。

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  日产途乐​

  实际上,途乐跟普拉多并不属于同等级别的选手,从尺寸上还是要比普拉多大一圈的,这也是丐版途乐被很多人认为性价比高的原因之一。凭借着一手途乐,在17年的日产可谓是捞了一大笔。今天车宇世界就给大家详细解读一下这款日产途乐。

  日产途乐,从车型的尺寸上可以看出它是属于兰德酷路泽那个级别的,车身十分巨大,但外观设计给人的视觉冲击感并不强。动力上,途乐有两个不同的动力版本供消费者选择,4.0L V6版本匹配的是七挡手自一体变速箱,最大马力279HP;5.6L V8版本匹配的也是七挡手自一体变速箱,最大马力398HP。全系售价在55.80-89.80万元间。

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日产途乐整体优劣大观

外观造型

  按照前文的说法,如果单从外观设计上去品味途乐,车宇世界认为可以用其貌不扬这个词来形容,相比起普拉多,途乐的外观设计十分简单,它所体现的霸气,车宇世界认为大部分还是由它的尺寸来体现。

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  日产途乐​

在灯光配置上,最低配车型是卤素的大灯总成,甚至没有LED日间行车灯和前雾灯,还是比较素的。

  从前脸来看,车宇世界不难发现途乐并没有套上日产如今最新的那套V-motion中网设计,采用的设计跟这代途乐刚出来的时候还是一样,硕大的镀铬装饰的近期格栅,同时再配上如此普通的大灯造型,可以说这个前脸还是很有年代感的。

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  ​2018款 5.6L 标准型

有无行李架在途乐身上的效果就好比普拉多有无后挂备胎那样,有行李架的途乐在视觉上协调多了

  车宇世界从侧身上依然还是能感受得到这过五米一的车身长度给车宇世界带来的震撼,但设计上还是比较简约,没有什么线条上的勾勒。同时,最低配的两个版本是没有车顶行李架的,车宇世界认为。

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  2018款 5.6L 标准型​

  车型尾部的设计也是极具争议的地方,很多车主都表示尾灯的造型十分难看,不过车宇世界认为还是设计上没下多少心思的问题,尾部包括整车给人的感觉还是太素了。尾灯上还要说的是,最低配车型的尾灯是白色的,其他车型都是红色的。

  对于丐版车型来说,尾灯看上去还流露着一丝廉价感。可能很多人跟笔者的感受差不多,未见到实车之前觉得途乐长得并不好看,这个设计明显还是有点跟不上潮流的,或者说不受年轻人喜爱。颜值不够,尺寸来凑,虽然在途乐上是奏效了,但这种套路终究不是长远之计。

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  2018款 4.0L 领英型​

内饰中控

  途乐内饰的总体风格还是上一代的日产风味,这套内饰的生命力还是十分顽强的,至今除了在途乐身上,在英菲尼迪现款的QX50、QX60甚至是QX80身上还在运用。你要说老套吧,确实是老套,但在是视觉上营造出的豪华氛围还是有的,但这句话并不包括丐版车型。

如果说普拉多的内饰顶多有三十万车型的样子,那在途乐的领英型身上,最多值个十来二十万,可以说是要啥没啥了

  ,中控屏没有,取而代之的是一个在大货车上经常看到的CD机,木纹装饰板也没有了。可以说丐版车型的内饰体验是十分差的。

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  ​2018款 4.0L 领英型

最低配的两款车型方向盘还是塑料的,但日产还是很良心的标配多功能方向盘作为安慰奖

  到了其他车型上就好很多了,但毕竟还是用着老的东西了,像中控屏还是非触控的8英寸液晶屏,同时显示效果一般,然后下面就是一大堆的实体按键。驾驶区域上,。

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  2018款 4.0L 铂金型​

但有一点仍要指出的是,途乐全系脚刹,对于越野取向比较明显的途乐来说,这点除了是档次问题,对越野来说还是存在一些安全隐患的,不如手刹来得直接。

  仪表盘的样式还是十分传统,但在显示效果上还是比较直接明了。

  在档把部位最值得一提的是,这应该是为什么说丐版途乐能够大卖最重要的原因了,档把后就是途乐一些四驱功能配置的调控区,这个是全系标配的,这就意味着即使是丐版车型,在越野上的能耐跟顶配是一样的。

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  2018款 4.0L 铂金型​

空间座椅

  说到空间,车宇世界认为是没什么好说的,途乐就是以大尺寸大空间作为卖点之一的,在实际的乘坐感受上,第二排空间可以说是相当宽裕。车宇世界还是着重讲一下它的第三排空间。按照常理和笔者对途乐的印象,本以为即使是第三排,也是不用去多加考虑的。

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  2018款 4.0L 铂金型​

但在实际体验时,笔者还是有点意外的,途乐的第三排并没有达到预期。也不是说不能坐,坐进去还是相对来说比较从容的,空间也没有说很局促,但表现真的没有说特别好。

  究其原因,笔者发现病因居然是在第二排座椅上,

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  2018款 4.0L 铂金型​

  你想啊,你第二排空间如此充裕,甚至可以说有点浪费了,假如可以说像大部分的7座车那样可以前后移动,那在既能保持第二排空间之余又能给第三排乘客提供一个更加舒适的乘坐空间,岂不美哉?

但在途乐上并不能,只能说对于空间的利用,这次的途乐还是让人有点失望。

  另外第三排座椅还有一点不好的就是座椅背部坐垫不够高,对肩部的支撑略差。在储物空间上也什么好说,就是一个字,大。即使三排座椅全开,后备箱依然有着很高的实用性,这也是尺寸上的优势。

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  ​2018款 4.0L 铂金型

动力操控

  途乐有两个不同的动力版本供消费者选择,4.0L V6版本匹配的是七挡手自一体变速箱,最大马力279HP;5.6L V8版本匹配的也是七挡手自一体变速箱,最大马力398HP。对于较为热门的4.0L车型来说,这套动力总成可以说糅合了日产很多的发动机调教技术,在公路上的动力表现可以说是不错的。

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  ​2018款 4.0L 铂金型

  总体上发动机还是处于一个十分积极的状态,动力随传随有,令人惊奇的是,这么重的车身,自然吸气发动机,途乐的零百加速居然能在十秒以内,个人认为这是一个能让人满意的成绩了。

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  ​2018款 4.0L 领英型

  底盘在公路的表现更多的偏向舒适,在底盘的结构上,途乐采用的是前后双叉臂式的独立悬架,还是比较少见的,再加上悬架的行程较长,在公路上悬架表现得十分具有韧性,对震动的吸收和过滤都表现得不错,乘坐的质感还是挺舒服的。

  再说到越野上,途乐的中央差速器是一个多片离合器,除了一般的低速四驱高速四驱功能,同时全部都配备了陡坡缓解功能,且陡坡缓解最低支持时速是3KM/H。同时,途乐身上在具备着对不同地形越野功能的选择的同时,还具备着后桥机械式的差速锁和轮间的电子限滑,可以说越野能力从牌面上来看是相当强悍的。

但车宇世界依然不建议重度越野,毕竟途乐车型尺寸大,车身重,同时拥有着过3米的超大轴距,对于重度越野来说,无论对驾驶员自身素质还是对车型的极限来说还是比较大的挑战。

  而从实际的越野性能测评上,途乐也表现出十分强悍的通过性,能够适应很多不同的路况,可以说,在结合驾驶者的驾驶经验后,对于中度越野途乐也是不在话下的。

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  2018款 4.0L 领英型​

18款日产途乐入手必读

  从2017年的平行进口车销量来看,日产途乐凭借着其极高的性价比,成为了目前的一款十分热门的车型,在实际销量上甚至一举超越了丰田的兰德酷路泽。相中途乐的消费者无非就这几个原因,空间巨大、越野能力强悍同时丐版车型价格相对便宜。但途乐真的是那么好吗?对于消费者来说,选择途乐之前,你还是要知道这几点:

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  ​2018款 4.0L 领英型

其一,除了空间利用率不高,在储物空间和后备箱上仍有一些问题。

  前文车宇世界着重批评了途乐那操蛋的第二排座椅前后不能移动的设定。而在相关细节上还有几点不足:前排中央扶手箱,虽然说是车载冰箱,但实用容积并不大。

  由于底盘高的问题,后备箱地台还是挺高的,上下物件可能要更费力些;虽然说后备箱门配备电吸功能但丐版上依然没有电动后备箱,个人认为对于这么大的车身来说,电吸功能并不比电动功能来得直接好用。

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  ​2018款 4.0L 领英型

其二,丐版车型内饰廉价,座椅配置十分单薄。

  对于途乐来说,丐版车型才是大家最为关注的,而在刚刚的讲解中车宇世界也不难得知,丐版真的很名副其实。这点在座椅上也是如此,座椅材质是织物的,同时驾驶位还是手动调节,没有座椅加热。

  还有一点值得注意的是,丐版是天窗都没有的,对于车内空间这么大的途乐来说,不配个天窗在乘坐感受上还是有点不够开阔的。可能对这些配置你没什么概念,但结合它的售价,即使是丐版,也是过50万的车了,但从配置上看真的十几万的车可能都要比它好。

其三,辅助配置少,车型大在城市生活中反而是缺点,油耗高。

  对于途乐这么大的一款车来说,倒车影像及全景摄像头在丐版上也是要后期加装的。同时,车身大对于驾驶员的素质要求就很高,这尤其体现在城市掉头停车的时候,小一点的停车位途乐都是停不进去的。还有在一些窄点的车道和道路,途乐就没有它在越野性能上的通过性了。对于油耗,这个大家还是不难预见的,不夸张地说,日常16、17个油也是不许惊讶的。

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  2018款 4.0L 领英型​

总而言之,车宇世界认为,

  如果你问我喜不喜欢途乐,回答肯定是喜欢,但细细一想,如果选择它性价比最高的丐版车型,车回来后还要自己装上前雾灯、全景摄像头、中控屏、给座椅加层皮 。如果说不是很在意它的越野性能,同样的价钱,途乐的均衡性还是有点不如普拉多,毕竟在舒适的配置上,这个价位的普拉多比途乐可谓是丰富了不少。

  但最后的选择还是在消费者身上,在这里,车宇世界对消费的提示是,很多购买途乐的渠道都是平行进口,如果你也是的话就要十分注意了。有些平行进口车商为了扩大利润,在丐版途乐上自己加装了很多配置,甚至天窗也帮你开一个,然后当中高配卖。所以消费者在选车的时候还是要自己多留个心眼。